炒股配资官网上汽大众销量暴跌45%！上汽“从合资拖着走，到拖着合资走”？

前几年还全力倚靠合资品牌的上汽，这两年来了一个大反转。

9月1日，上汽集团公告，2026年8月整车合计产量34.3万辆，同比下降8.98%；销量35.7万辆，同比下降1.75%。其中，新能源汽车8月销量19.08万辆，同比增长47.06%。本年累计整车销量274.1万辆，同比下降0.45%。

其实你仔细看上汽的各板块销量，自主品牌的销量上涨是很明显的，1-8月上汽乘用车同比增长51.35%，智己汽车增长64%，上汽大通增长31.31%，即使如此，上汽的整体销量还是下滑了，问题出在哪？答案是合资板块。

上汽大众成为最大拖累项。8月销量47650辆，同比骤降44.97%，少卖38943辆。今年前8个月，上汽（600104）大众累计销量432241辆，同比下滑34.34%。

上汽通用的情况同样不容乐观，8月销量35008辆，同比下跌20.25%，少卖8889辆。今年前8个月，累计销量300935辆，同比下滑9.14%。

可以说，合资板块已经成为了严重拖累上汽整体销量，甚至业绩表现的存在。

但是前几年，上汽集团还是一个被外界视为典型的“合资驱动型”车企。坐拥大众和通用两大合资品牌，可以说是躺着就能挣钱。2015 到 2018 年，上汽大众连续四年蝉联全国乘用车销量冠军，2018 年更是站上 206.5 万辆的历史巅峰，2018年上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三家合资公司合计销量610.67万辆，占集团全年总销量的86.60%，营收占比约65%。上汽大众和上汽通用不仅贡献了大部分营收，也是集团利润的主要来源。2018年两家合资品牌归母净利润合计达到436.37亿元。那时候的上汽只有名爵、荣威这样的子品牌，销量也不高，在中国车市的存在感并不强。

别说2018年了，就算是2021年，上汽集团整车销量546.35万辆，其中上汽大众124.20万辆、上汽通用133.16万辆，两者合计‌257.36万辆‌，占集团总销量约‌47.1%，五菱汽车从资本结构来说，其实也是合资品牌，但是上汽似乎将其归类为了自主品牌。但是无论如何，合资板块的销量占比还是很高，但是如今你再看呢？‌

上汽大众和上汽通用8月的销量加起来只有8万出头，占上汽集团总销量的占比，只有23%左右了。这和自主品牌的崛起有关，也和这两个品牌的不思进取有关，上汽大众帕萨特2019年在中保研的惊天一撞，刷新了前25%偏置碰撞成绩的下限，前无古人，估计也是后无来者，国人这才看明白，20万级的帕萨特，A柱竟然弯折成了三角形，钢材强度竟然减配到了这个程度。